危险废物运输车辆驾驶员在运输途中，因自身车辆驾驶责任或他人责任造成交通安全等意外事故，驾驶员必须及时与公司相关部门汇报，若运输液态废物或易燃、有有害废物时需迅速报告当地交通、安全、消防、等相关主管部门请求援助。
1、运输时应当采取密闭、遮盖、捆扎、喷淋等措施防止扬散。
2、对运输危险废物的设施和设备应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用。
3、人能混合运输性质不相容而又未经安全性处置的危险废物。
4、转移危险废物时，必须按照规定填危险废物转移联单，并向危险废物移出地和接受地的县级以上地方环境保护行政主管部门报告。
5、禁止将危险废物与旅客在同一运输工具上载运。
6、运输危险废物的设施和设备在转作他用时，必须经过消除污染的处理，方可使用。
7、运输危险废物的人员，应当接受培训;经考核合格后，方可从事运输危险废物的工作。
8、运输危险废物的单位应当制定在发生意外事故时采取的应急措施和防范措施。
9、运输时，发生突发故必须立即采取措施消除或者减轻对环境的污染危害，及时通报给附近的单位和居民，并向事故发县级以上环境保护行政主管部门和有关部门报告，接受调查处理。
危化品道路运输安全风险量化评估实施路径
基础数据采集与处理
采用仪器测量、现场观测记录、调取档案资料等方式，赴道路沿线、交管部门道路养护单位、水务部门、电信部门、管理等单位采集和调取道路技术参数资料、历史交通事故数据、卡口记录、通信数据、危化品车拦检记录、环境评估报告、人口分布以及沿线交通设施分布等数据和资料。
风险量化计算与分析
安全风险在道路上并不是均匀分布的，而是随公路等级、沿线地形、车道状况、人口密度等因素不断变化。为估计全路线安全风险，需要先将风险特征相似的路段作为评估单元，再根据历史道路交通事故记录和交通数据，确定路线基本交通事故率；结合各单元道路安全性技术指标，选取和计算交通事故率修正系数，确定各单元预期危化品车交通事故率；根据交通流特征和通话数据确定沿口时空分布；结合危化品理化性质、泄漏影响范围、预期事故率等，计算不同类别危化品运输车辆在各单元造成的预期伤亡人数和污染面积。，将各单元计算结果集成得到全线安全风险水平。
而异常情况下需要办理删改单手续的，办事时间也从原来的2个工作日压缩至15分钟。海关和企业还建立了关企联络员制度，企业遇到通关上的问题或困难，一个电话、一条留言就会有专人跟进落实。湖南铭珈珠宝首饰有限公司报关业务负责人黄雪芝女士告诉记者，足金首饰出口常常会因为各种原因出现客户退货、滞销等情况。行业的通常做法是将这些足金首饰在香港熔炼成足金块，以黄金原料块报关进口后，保税加工再出口，以将足金首饰的使用效能化。
依法治邮履职能力和执行能力，需要坚持系统推进思维。江苏省邮政管理局要求，要坚持加强党对依法治邮的，确保依法治邮正确方向；要坚持从实际出发，着力推进邮政业制度创新和治理能力建设。上海市邮政管理局提出要做到三个结合要与总对邮政业的批示精神、考察上海的重要讲话紧密结合起来，将总关于上海城市治理的科学指导与上海邮政业的发展实际结合起来，将总关于上海党的建设重要指示与第二批主题教育深入推进结合起来，更加积极主动地扛起从严治党的责任。