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西门子S7-300系列产品
S7-300 CPU312 CPU313/C CPU314/C-2DP CPU315-2DP/PN
CPU315T/CPU315F CPU317F/CPU317T CPU319
321 322 323 331 332 334 307电源
IM361 IM360 IM365 FM350 CP340 CP341 CP343 FM355
屏：精彩系列面板：SAMRT700 ART1000
按键面板：KP8 KP8F PP7/PP17
微型面板：TD200 TD200C TD400C OP73micro TP177micro
面板：MP177 MP277
精简面板： KP300 KTP400 KTP600单色 KTP600彩色 KPT1000 TP1500
精智面板： KP400comfort KTP400comfort TP700 comfort KP700 comfort KP900TP900comfort KP1200 TP1200
至今人类想到的好，只有通过加热水进而通过水蒸气驱动机械做功，自从瓦特发明蒸汽机以来，人类一直沿用这个进行转换。折叠机械能转化热能机械做功可以产生热能，但一般效率不高，而且在实际应用中无法通过这样的转化大量提供热能，只作为机械能的能量损耗而已。折叠光能转化热能光能在照物体时，自然就会伴随热能的传导，但不同波段的光波导热能力不同。折叠光能转化电能再转化为机械能太阳帆，太阳能电池板。并使其与主线路分离，采用屏蔽线回路，须按规定进行，若线路较长，应采用合理的中继，变频器接地端子应按规定进行，不能同电焊，动力接地混用，变频器输入端安装噪声滤波器。⒎引脚间距5mm⒏引出线抗曲度，用d=10mm钢棍压滚80次线路不断。
3.1 控制单元 ccu(central control unittype 3)
ccu是整个的核心单元，机车的控制、调节和由ccu实施和控制。hxd1机车的ccu采用type3型32位微处理器，由gateway、处理器cpu、mvb32－4、电源组成，多可以实现2台(4节)机车的重联。ccu采用冗余设计，每节车有2个ccu，一个主ccu，另一个为从ccu，结构功能*相同，一个故障后另一个可以继续工作，不影响机车正常运行。
ccu的主要功能是为本节机车参数设置存储、本节机车事件记录、重联机车事件显示、整车通讯检测、通过rs232接口读或转储数据，并且作为机车控制单元上载的输入端口。
3.2 牵引控制单元 tcu(traction control unit)
tcu是机车牵引的核心控制单元，由处理器模块、存储器模块、斩波器控制模块、数字接口模块、数字输入/输出模块、模拟接口模块、控制检测模块、列车控制输入变换模块、数字输入转换模块、器驱动模块、igbt触发模块、启动单元等组成。其作用是控制和调节机车牵引、再生制动，从电气上实现防空转/滑行保护，并且实现了开闭环控制、速度同步、故障处理与监测等功能。
3.3 智能终端接口单元 sks1a、sks1b、sks3(sibas kilp)
sks1a、sks1b、sks3为智能设备连接终端，sks1a、sks1b是紧凑设计的数字输入/输出接口，专为司机室所用，它把司机控制指令转化为数字，并通过编码将传输给ccu；sks3采用分散化输入/输出，车内所需布线，控制和诊断能力。
